長榮海運（2603）今年前三季大賺3000餘億元，先前傳出平均每位員工可能領到60個月年獎金，不過，今日年終獎金開獎，傳出發出平均45個月，更有傳出領到超過52個月數字，羨煞不少上班族。對此長榮維持低調不承認也不否認。
長榮海運表示，年終獎金一向依公司當年度營運績效及員工個人工作表現核發。
對長榮海運員工來說，今日一早不少人就急著看看自己戶頭多了多少錢，但經過去年的年終獎金亂之後，今年相對低調，一早還未有員工貼出帳戶截圖，但已在網路社群熱烈討論。
不過雖海運景氣遇逆風，但平均仍可領到優於去年數字，從45個月到50個月都有，更有上看52個月數字，若以平均4-5萬元月薪概算，應該有180-260萬元水準。
根據長榮海第三季財報，單季稅後盈餘仍繳出1006.98億元，年增26%佳績，EPS37.25元，且今年每季獲利均維持千億以上；累計前三季稅後獲利3043.51億元，年增92%，EPS68.88元，以減資後股本計算，EPS143.8元。
從獲利表現來看，雖今年有購置碼頭等資本支出，但整體能夠分配給員工的獎勵還是不會少。
另外，長榮海總經理謝惠全前次法說曾預告，第三季旺季不旺，預期第四季也因供需失衡，營收會再滑落。近日他更以「寒風習習落葉飛，殷殷期盼景氣回」來形容。
若以產業趨勢來看，接下來明年回歸疫情前「常態」機會相當高，甚至面臨全球經濟衰退困境，尤其看謝惠全的箴言，是「逢冬」、「漲跌無終」、「高低看供需」以及通膨、俄烏戰事等變數，前景肯定與過去兩年有很大落差，屆時資本支出也要花在環保與碼頭投資效率改善上，年終獎金發放考量，變數比去年多很多。
只不過，去年底大發40個月年終，引爆網路熱議，網友估算每位員工至少入長百萬起跳，有市場專家也形容以2.4萬TEU貨櫃輪造價約1.5億美元，跑一趟歐洲就回本。
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Yahoo財經特派記者 呂俊儀：資深財經媒體工作者，曾任採訪團隊主管，專訪過長榮集團創辦人張榮發、鴻海創辦人郭台銘，也歷經台積電創辦人張忠謀退休記者會等大事件，堅持產出最專業、富有洞見的新聞。
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